How much does the Riyadh Metro cost?

A two-hour standard-class ticket costs SAR 4, and the same two hours in first class costs SAR 10. Multi-day and annual passes also exist, and children aged six and under travel free.

How many lines does the Riyadh Metro have?

Six lines, 85 stations and 176 km of network, including four main stations. All six lines have been in service since January 2025.

Does the metro go to the airport?

Yes. The Yellow Line, Line 4, runs along King Khalid International Airport Road and serves the airport.

How do I buy a ticket?

Through the Darb app or from the ticket machines in the stations. There is also a unified call centre on 19933.

Is the metro enough to get around Riyadh without a car?

For the central corridors and the airport, largely yes. Riyadh is a very spread-out city, so for destinations away from the six lines you will still want a ride-hailing app such as Uber or Careem.

مترو الرياض: ست خطوط و85 محطة، وما هو مفيد فيه فعليًا

By Explore Saudi Team · Published 29 August 2026 · 7 min

يضم مترو الرياض ست خطوط و85 محطة و176 كم. تكلفة تذكرة قياسية لساعتين 4 ريالات. الخطوط والأسعار وتطبيق درب وما يصلح له فعلاً.

أبرز النقاط

The network spans 176 km across six lines and 85 stations, including four main stations
Opening was phased: Blue, Yellow and Purple on 1 December 2024, Red and Green on 15 December 2024, Orange on 5 January 2025
A two-hour standard ticket is SAR 4; first class is SAR 10 for the same two hours
Children aged six and under travel free
The Yellow Line serves King Khalid International Airport, which makes the arrival into the city a train ride rather than a fare negotiation

أنشأت الرياض مترو بطول 176 كم يضم ست خطوط و85 محطة، ودخل النظام بأكمله الخدمة خلال ثلاثة عشر شهرًا. بالنسبة للزائر، يغيّر هذا أمرًا محددًا: لم يعد يتوجب تنظيم إقامة قصيرة في الرياض حول السيارة.

افتتح الملك سلمان الشبكة في 27 نوفمبر 2024. أرقام الشبكة - 176 كم وست خطوط و85 محطة وطاقة استيعابية يومية معلنة تبلغ 3.6 مليون راكب - مصدرها الهيئة الملكية لمدينة الرياض (RCRC)، الجهة المنفذة للشبكة والمرجع الرسمي لمواصفاتها التقنية (تم الاطلاع عليها في 29 أغسطس 2026).

الخطوط الست

الخط 1 - الأزرق. من العليا إلى البطحاء، المحور الشمالي الجنوبي عبر المركز.
الخط 2 - الأحمر. طريق الملك عبدالله، ويمتد من الشرق إلى الغرب.
الخط 3 - البرتقالي. طريق المدينة المنورة.
الخط 4 - الأصفر. طريق مطار الملك خالد الدولي - وهو خط المطار.
الخط 5 - الأخضر. طريق الملك عبدالعزيز.
الخط 6 - البنفسجي. من شارع عبدالرحمن بن عوف إلى طريق الشيخ حسن بن حسين بن علي.

افتُتحت على مراحل: بدأ تشغيل الخطين الأحمر والأخضر أمام الركاب يوم الأحد 15 ديسمبر 2024، وهو ما أكدته الهيئة الملكية لمدينة الرياض في إعلانها الرسمي. وتُذكر الخطوط الأزرق والأصفر والبنفسجي على نطاق واسع بأنها أول الخطوط التي افتُتحت اعتبارًا من 1 ديسمبر 2024، ويُذكر أن الخط البرتقالي أكمل الشبكة في 5 يناير 2025؛ هذان التاريخان متطابقان عبر تقارير مستقلة لكننا لم نتمكن من تأكيدهما مباشرة على صفحة تابعة للهيئة الملكية لمدينة الرياض أو وكالة الأنباء السعودية، لذا اعتبرهما موثّقين جيدًا لا مؤكَّدين من مصدر أساسي.

الأسعار

التذكرة موحّدة وتعتمد على الوقت لا على المسافة - وتذكر الهيئة الملكية لمدينة الرياض أنها تبدأ من 4 ريالات لمدة ساعتين من أول تسجيل دخول، مع مجانية لمن هم في السادسة من العمر أو أقل وخصم 50% للفئات المستحقة. هذا الأساس مؤكد مباشرة على صفحة المشروع الخاصة بالهيئة.

جدول الأسعار الأكثر تفصيلاً أدناه ليس موجودًا على صفحة الهيئة تلك. بل مصدره تقريران مستقلان عن تحديث الأسعار في يناير 2026 يتفقان في كل بند - أحدهما نُشر في 25 ديسمبر 2025 قبل التغيير، والآخر في 5 يناير 2026 نقلاً عن هيئة النقل العام بالرياض:

تذكرة ساعتين، الدرجة القياسية: 4 ريالات
تذكرة ساعتين، الدرجة الأولى: 10 ريالات
الاشتراك السنوي، قياسي: 1,260 ريالًا · الدرجة الأولى: 3,150 ريالًا
اشتراك فصلي للطلاب (أربعة أشهر): 260 ريالًا
تُباع أيضًا اشتراكات لثلاثة أيام وسبعة أيام وثلاثين يومًا

ملاحظة حول مصدر هذه الأرقام، لأن ذلك مهم. رفضت صفحات الأسعار الخاصة بالمشغّل (rpt.sa وrcrc.gov.sa) طلباتنا عند التحقق في 29 أغسطس 2026، باستثناء السعر الأساسي البالغ 4 ريالات المذكور أعلاه. لقد أشرنا إلى بقية الأرقام بدلاً من عرض مصدر ثانوي وكأنه مصدر أساسي. تحقق من تطبيق درب قبل شراء اشتراك متعدد الأيام.

كيفية الدفع

طريقتان: تطبيق درب أو بطاقة درب، أو أجهزة بيع التذاكر في المحطات - وكلاهما مؤكد على صفحة المشروع الخاصة بالهيئة الملكية لمدينة الرياض. يوجد مركز اتصال موحّد على الرقم 19933. جهّز التطبيق قبل أن تحتاجه - فهذا النمط نفسه يوقع الناس في مآزق عند بوابات المهرجانات وكاونترات المطارات: إنشاء الحساب يستغرق دائمًا وقتًا أطول مما تتوقع. إذا كنت تقارن بين البطاقة والنقد بشكل عام، يغطي دليلنا حول الدفع نقدًا أو بالبطاقة في السعودية كيفية عمل ذلك في بقية البلاد.

ما هو مفيد له فعليًا - وما لا يفيد فيه

مفيد لـ: رحلة المطار عبر الخط الأصفر، الذي يحوّل أكثر جزء مزعج في الوصول إلى رحلة قطار. مفيد للتنقل عبر الممرات المركزية في الساعات التي تتحول فيها رحلة الخمسة كيلومترات في زحمة الرياض إلى نصف ساعة. ومفيد أيضًا، بهدوء، من ناحية التكلفة: بسعر 4 ريالات لساعتين، يكلف يوم من التجوال في المدينة أقل من رحلة قصيرة واحدة بسيارة أجرة إلكترونية.

ليس حلاً كاملاً: الرياض مدينة شاسعة ومنخفضة الارتفاع، ولا يمكن لست خطوط أن تغطي مدينة بهذا الشكل. أي وجهة بعيدة فعليًا عن الشبكة تظل تتطلب رحلة بالسيارة - وهو ما يعني عمليًا استخدام أوبر أو كريم. خطّط لجعل المترو عمود اليوم الفقري، لا الهيكل الكامل. يغطي دليلنا الكامل للرياض ما تصل إليه كل خط فعليًا - العليا والدرعية ومركز الملك عبدالله المالي وغيرها - وكيفية الجمع بينها وبين الأحياء التي تستحق التجول فيها سيرًا على الأقدام.

تصحيح نضطر لتكراره باستمرار لأنه ينتشر في محتوى السفر: لا يوجد "تطبيق هيئة" لسيارات الأجرة في السعودية. تطبيقات النقل التشاركي المستخدمة فعليًا هي أوبر وكريم.

استخدامه في إقامة قصيرة

بالنسبة لزيارة مدتها يومان أو ثلاثة أيام، يغطي المترو إلى جانب عدد قليل من رحلات النقل التشاركي كل ما يأتي معظم الناس من أجله. يعتمد خط سيرنا 48 ساعة في الرياض على هذا الافتراض، ويغطي دليل السفر إلى الرياض الأوسع الأحياء التي يصل إليها كل خط. إذا كنت قادمًا لحضور ساوندستورم في ديسمبر، استخدم المترو لأيام المدينة واتّبع معلومات التنقل الخاصة بالمنظّم لموقع المهرجان نفسه - وراجع صفحتنا السعودية في ديسمبر لمعرفة كيف يتناسب المترو مع رحلة أوسع في الربع الأخير من العام.

للتنقل بين المدن السعودية بدلاً من داخل هذه المدينة، راجع وسائل النقل في السعودية.

الخلاصة

ست خطوط و85 محطة و176 كم، وجميعها تعمل منذ يناير 2025، وافتُتحت رسميًا في 27 نوفمبر 2024. 4 ريالات تشتري ساعتين. الخط الأصفر يصل إلى المطار. جهّز تطبيق درب قبل أن تهبط، واحتفظ بتطبيق نقل تشاركي لكل ما لا تصل إليه الشبكة.

المصادر والتحقق

تم التحقق من هذا الدليل آخر مرة في 29 أغسطس 2026 بالرجوع إلى المصدر الرسمي أدناه. الأسعار التي تتجاوز السعر الأساسي المؤكد البالغ 4 ريالات موثّقة عبر تقريرين ثانويين مستقلين، لكنها غير مؤكدة مباشرة على صفحة الأسعار الخاصة بالمشغّل - راجع الملاحظة أعلاه.

الهيئة الملكية لمدينة الرياض (RCRC) - مشروع النقل العام بالرياض - الصفحة الخاصة بالجهة المنفذة للشبكة: 176 كم و6 خطوط و85 محطة وطاقة استيعابية يومية 3.6 مليون، وبطاقة/تطبيق درب، والسعر الأساسي الموحّد لساعتين البالغ 4 ريالات.

راجعه فريق تحرير Explore Saudi، في 29 أغسطس 2026.

الأسئلة الشائعة

How much does the Riyadh Metro cost?: A two-hour standard-class ticket costs SAR 4, and the same two hours in first class costs SAR 10. Multi-day and annual passes also exist, and children aged six and under travel free.
How many lines does the Riyadh Metro have?: Six lines, 85 stations and 176 km of network, including four main stations. All six lines have been in service since January 2025.
Does the metro go to the airport?: Yes. The Yellow Line, Line 4, runs along King Khalid International Airport Road and serves the airport.
How do I buy a ticket?: Through the Darb app or from the ticket machines in the stations. There is also a unified call centre on 19933.
Is the metro enough to get around Riyadh without a car?: For the central corridors and the airport, largely yes. Riyadh is a very spread-out city, so for destinations away from the six lines you will still want a ride-hailing app such as Uber or Careem.