Le train à grande vitesse Haramain : cinq gares, 450 km, et une règle qui détermine votre itinéraire

L'essentiel à retenir

• The operator gives the route as 450 km with an operational speed of 300 km/h
• Five stations: Makkah, Jeddah, King Abdulaziz International Airport (KAIA), King Abdullah Economic City (KAEC) and Madinah
• Non-Muslims may not enter Makkah at all - the whole city, not only the mosque - so Makkah station is not an option for them
• Jeddah, the airport station, KAEC and Madinah city are open to all travellers, which leaves a usable four-station railway
• The airport station means you can land at Jeddah and continue north by train instead of transferring into the city first

L'Arabie saoudite ne compte qu'une seule ligne à grande vitesse, et elle longe l'épine dorsale occidentale du pays. Le train à grande vitesse Haramain (également appelé HHR) est exploité par Saudi Arabia Railways (SAR), couvre un itinéraire que l'exploitant annonce à 450 km pour une vitesse d'exploitation de 300 km/h, reliant cinq gares entre Makkah et Médine. L'exploitant et la vitesse sont confirmés directement sur le propre portail HHR de SAR (consulté le 29 août 2026) ; la distance totale est indiquée de façon variable entre 450 et 453 km selon les pages de l'exploitant, un écart que nous n'avons pas pu ramener à un chiffre unique — considérez les deux comme désignant le même itinéraire.

Pour la plupart des visiteurs, la question intéressante n'est pas la vitesse. C'est de savoir laquelle de ces cinq gares ils sont réellement autorisés à utiliser.

Les cinq gares

Du nord au sud, la ligne dessert Makkah, Jeddah, l'aéroport international King Abdulaziz (KAIA), King Abdullah Economic City (KAEC) et Médine — cet ordre est confirmé sur le site même de l'exploitant.

L'exploitant publie les distances entre chaque gare : 77 km, 17 km, 94 km et 261 km. Lues comme les tronçons entre arrêts consécutifs — Makkah à Jeddah, Jeddah à l'aéroport, l'aéroport à KAEC, KAEC à Médine — elles totalisent 449 km, ce qui correspond à l'itinéraire annoncé de 450 km. C'est la seule lecture cohérente, puisque l'aéroport se trouve au-delà de Jeddah et non 60 km avant.

La règle qui détermine votre itinéraire

Les non-musulmans ne peuvent pas entrer à Makkah. Pas seulement la mosquée — la ville entière, et des points de contrôle sur les routes d'accès le font respecter. La gare de Makkah est donc inaccessible aux voyageurs non musulmans, et ce n'est pas une formalité à prendre à la légère dans la planification.

Médine est différente, et la distinction mérite d'être bien comprise. La ville de Médine est ouverte à tous les voyageurs ; c'est la zone du Haram autour de la Mosquée du Prophète qui ne l'est pas. La gare de Médine est donc utilisable, et la ville se visite — voir notre guide de voyage de Médine pour ce que cela signifie en pratique.

Résultat net : les visiteurs non musulmans disposent d'une ligne à quatre gares — Jeddah, l'aéroport, KAEC, Médine — parcourant toute la longueur du Hedjaz. C'est encore l'une des infrastructures de transport les plus utiles du pays pour un itinéraire côtier. Les voyageurs effectuant le Hajj ou la Omra, pour qui la gare de Makkah est le point d'intérêt, trouveront la logistique liée au pèlerinage dans notre guide de planification du Hajj et de la Omra, et la ville elle-même dans le guide de voyage de Makkah. Pour la ville où se termine la ligne, voir notre guide de voyage de Jeddah.

La gare de l'aéroport, l'atout sous-estimé

L'aéroport international King Abdulaziz dispose de son propre arrêt sur la ligne, intégré au Terminal 1. Si vous arrivez à Jeddah en avion et vous dirigez vers le nord, inutile de rejoindre la ville, de trouver un hôtel pour la nuit puis de repartir le lendemain matin — vous pouvez poursuivre en train directement depuis l'aéroport. C'est le détail de cette page le plus susceptible de vous éviter de perdre une journée. La façon dont les aéroports se connectent plus largement est traitée dans se rendre en Arabie saoudite.

À bord

Les trains comptent 417 sièges chacun — 113 en classe Affaires et 304 en classe Économique — avec une voiture-restaurant dédiée et deux places accessibles aux fauteuils roulants par train, selon le portail de SAR. Deux classes constituent l'offre complète : il n'existe pas de troisième niveau.

Réservation, et ce que nous ne vous indiquons pas volontairement

Les billets sont vendus via le portail propre de l'exploitant (sar.hhr.sa) et son application, avec une assistance téléphonique au 920 004 433. Nous choisissons délibérément de ne pas publier ici de tarifs ni d'horaires fixes. L'horaire en temps réel de l'exploitant est publié de façon dynamique et n'est pas exploitable automatiquement pour nous, et les revendeurs de billets qui publient des chiffres ne sont pas l'exploitant — les citer comme tels reviendrait précisément à ce type de précision empruntée qui devient vite obsolète. Réservez sur le portail de l'exploitant et consultez-y les horaires.

Ce que nous pouvons affirmer sans problème de source : le service suit un horaire programmé plutôt qu'à la demande, la capacité est fortement augmentée autour du ramadan et de la saison du Hajj — SAR a rapporté par le passé des chiffres de l'ordre de plusieurs milliers de trajets pendant les semaines de pointe du Hajj —, et ce sont précisément les périodes où réserver à l'avance cesse d'être optionnel.

Train, avion ou voiture sur la côte du Hedjaz

Pour Jeddah à Médine, le train est la réponse évidente — c'est exactement le corridor pour lequel la ligne a été construite. Pour tout ce qui se trouve à l'est, y compris Riyad, il n'existe pas de ligne à grande vitesse et l'avion est le choix pratique. Et pour le tronçon côtier entre les gares, le train ne sert à rien du tout ; les petites villes de la mer Rouge relèvent de la voiture. Notre aperçu des transports en Arabie saoudite met les options côte à côte. Si votre voyage se situe dans la période de fin d'année, notre page L'Arabie saoudite en décembre montre comment le train s'intègre dans un itinéraire plus large du Hedjaz.

En bref

450 km, 300 km/h, cinq gares, exploité par Saudi Arabia Railways. Les non-musulmans peuvent en utiliser quatre — toutes sauf Makkah. La gare de l'aéroport est celle qui vous fait gagner une journée. Les trains comptent 417 sièges répartis entre classes Affaires et Économique. Vérifiez horaires et tarifs sur le portail de l'exploitant, pas chez un revendeur.

Sources et vérification

Ce guide a été vérifié pour la dernière fois le 29 août 2026 par rapport à la source officielle ci-dessous.

• Saudi Arabia Railways (SAR) — Haramain High-Speed Railway, About — la page propre de l'exploitant concernant l'itinéraire, l'ordre des gares, les distances, la vitesse maximale et la configuration des trains.

Vérifié par l'équipe éditoriale d'Explore Saudi, le 29 août 2026.

Questions fréquentes

Which stations does the Haramain train serve?

Five: Makkah, Jeddah, King Abdulaziz International Airport (KAIA), King Abdullah Economic City (KAEC) and Madinah.

How fast is the Haramain train?

The operator states an operational speed of 300 km/h across a route it gives as 450 km.

Can non-Muslims travel on the Haramain railway?

Yes, but not to or from Makkah. Non-Muslims may not enter the city of Makkah at all, and checkpoints enforce this. The Jeddah, airport, KAEC and Madinah stations are open to all travellers - Madinah city is open, only the Haram zone around the mosque is not.

Does the train stop at Jeddah airport?

Yes. King Abdulaziz International Airport has its own station on the line, which lets arriving passengers continue north without going into Jeddah first.

How far is Jeddah from Madinah on the line?

The operator's station list gives 17 km from Jeddah to the airport station, 94 km on to King Abdullah Economic City and 261 km from there to Madinah.